Les Fêtes Normandes

Exposition de voitures françaises de collection des années 1900 à 2000 – Bords de l’Iton (rue Georges-Bernard prolongée)

Samedi 3 octobre :

• 11h30 : The Angies (reprises de jazz et de variétés)
• 12h30 : DJ Jeanjean (playlist spécial voitures)
• 14h30 : Club Jukebox (reprises de standards)
• 15h30 : DJ Jeanjean 16h30 : Katsina (blues rock)
• 18h30 : The Spunyboys (rockabilly)
• 19h30 : DJ Jeanjean
• 20h30 : Carlo Poddighe (reprises de standards anglais)

Dimanche 4 octobre :

• 11h30 : Club Jukebox (reprises de standards)
• 12h30 : DJ Jeanjean (playlist spécial voitures)
• 14h00 : Révérend Kleb and the Preachers (bluegrass)
• 15h00 : DJ Jeanjean 16h00 : Bleu Vernon (blues)
• 17h00 : DJ Jeanjean

• En 1884, Édouard Delamare-Deboutteville conçoit la première voiture actionnée par un moteur à explosion dans son atelier de Fontaine-le-Bourg.

• En 1894, la première compétition automobile de l’histoire

Intitulée « concours de voitures sans chevaux » pour ne pas affoler les autorités, s’est déroulée entre Paris et Rouen.

Présentation décorée et animée d’une maquette du véhicule de Delamare Deboutteville (1m x 0,80 m) et exposition de l’histoire de l’automobile en Normandie.

• Évreux : du garage d’André Citroën à celui d’Edmond Hée.

Pionnier de la production de masse en Europe, André Citroën (1878-1935) fut aussi un précurseur de la communication, notamment en concevant, avec l’architecte Maurice Ravazé (1885-1945), des concessions de style Art déco. Évreux en sera un fleuron.

En 1929, le garage Citroën d’Évreux, situé jusque-là rue Chartraine, emménage avenue de Cambolle (actuelle halle des expositions, rue du Maréchal Foch).

Mais la concurrence sera rude. Car, à Évreux, à la même époque, un autre très grand garage se tient rue Joséphine, celui d’Edmond Hée (1872-1950).

Exposition de l’histoire d’André Citroën et de la Halle des expositions d’Évreux Exposition animée du garagiste et amateur de courses automobiles Edmond Hée, à partir du legs d’images de sa famille. Reconstitution de la façade de la concession Citroën des années 30, passe-tête.

Dès son ouverture, en 1950, le circuit est reconnu comme l’un des meilleurs d’Europe : stands modernes, large piste, tribunes pour les spectateurs, virage pavé en épingle…

En 1955, des travaux importants le déploient sur 6,542 km, sa configuration la plus célèbre. Le circuit accueillera 5 Grands Prix de France de Formule 1, de 1952 à 1968.

Mais les accidents, dont trois mortels, se succèdent. Le circuit continuera toutefois à recevoir des épreuves de Formule 2 jusqu’en 1978, puis divers championnats automobiles jusqu’à sa fermeture.

L’espace abritera une présentation de l’histoire du circuit, de nombreuses photos de passionnés (association Team J), un décor « atelier », le tout dans une ambiance sonore de l’époque. Devant les « stands », stationneront 3 voitures de course monoplaces des années 60 / 80.

Le rallye Plaines et Vallées, c’est l’histoire d’amis passionnés de voitures, qui se réunissent pour des courses tout-terrain, avant d’organiser son 1er rallye officiel en 1973.

Intitulé Plaines et Vallées, celui-ci devient, en 1981, une manche officielle du championnat de France tout-terrain.

Depuis les années 2000, c’est même la dernière manche du championnat, où, très souvent, se joue le titre. Aujourd’hui, il rassemble une centaine d’équipages et 20 000 spectateurs.

L’espace comportera 3 voitures (buggy, 4×4, SSV) et une exposition en images de l’Automobile club andrésien.

Lieu emblématique de l’automobile française, Dieppe a marqué l’histoire avec le Paris-Dieppe de 1897, le Grand Prix de Dieppe, puis l’aventure Alpine lancée par Jean Rédélé. Depuis plus de cinquante ans, l’usine Alpine perpétue cette tradition en produisant aujourd’hui les modèles A110 et A390.

Face à la mer, Dieppe cultive aussi un art de vivre qui fait sa renommée : entre les falaises de la Côte d’Albâtre, un port animé, un marché incontournable, une gastronomie généreuse et de grands rendez-vous populaires, comme la Foire aux Harengs et à la Coquille Saint-Jacques ou le Festival international de cerfs-volants.

Le Pavillon dieppois sera l’occasion de découvrir toutes les facettes de cette ville de caractère.

Jeux d’arcade et console rétro

Une trentaine de producteurs normands.

Venez vous inspirer des plus beaux circuits routiers et touristiques de Normandie sous le pavillon des offices de tourisme normand.

Au jardin de l’évêché, on trouvera les offices de tourisme, mais aussi des animations.

• 4 simulateurs de F1, 2 en cockpit, 2 sans cockpit
• 1 Circuit 24 géant (8 mètres de long) avec 4 voitures

Pour patienter, vous trouverez aussi dans ces espaces des jeux de réflexe de la sécurité routière, un jeu de pit stop (concours de vitesse de changement de roue) et un photobooth de podium.

Présentation des missions de la Gendarmerie nationale.

Exposition de véhicules de la Gendarmerie, voitures et motos.

L’association Les Volants andrésiens propose toutes sortes de petites voitures à pédales, l’occasion, là aussi, de diffuser quelques messages de prévention routière.

Entièrement enfermés par des boudins pneumatiques, deux circuits de mini-karts accueilleront les 3/6 ans et les 7 ans et plus, pour un petit tour de kart électrique d’environ 5 minutes par personne.

Avec Renault, Destock’27, GT Classic cars, Premium Motor Shop, Volkswagen, Cupra, Seat, Skoda, Mercedes, Abarth, Fiat, BMW..

Le rassemblement mensuel de voitures anciennes se fera exceptionnellement place Clemenceau le dimanche matin de 10h30 à 14h.

Il sera accompagné d’une scène musicale. 11h-12h : The Angies (reprises de jazz et de variétés) 12h30-13h30 : The Spunny boys (rockabilly)

• Pressoir à pommes avec l’association « les amis du patrimoine ».
• Animaux de la ferme avec le service Environnement.
• Animation cardage de laine.